变速器拨叉轴弯曲变形，如何修复？
如果变速器拨叉轴弯曲变形的圆跳动超过0.2mm就应该矫正。
变速器拨叉轴弯曲变形的检查和矫正方法与变速器轴相同：将轴用顶尖支撑起来(或者用V形铁将两端的轴颈支起来)，360°地转动轴，在轴中部的光滑圆柱表面上用千分表测定它的跳动，跳动值的一半就是轴的弯曲度。弯曲度超过0.05mm就应该校正。校正时，将轴两端的轴颈用V形铁支起来，用油压机压弯曲轴中间的凸起部位，直至弯曲度在要求范围之内。
或者将弯曲轴放在平板上，让弯曲轴的中间靠住平板，让两头翘起离开平板，用尖头的锤子，轻轻多次敲击弯曲轴中间凹下的部位，靠轴中部的微量延伸来校正轴的弯曲。如果轴弯曲太厉害，难于校正，或校正后造成内部损伤，大大缩短轴的寿命，则应更换新的轴。
上一篇：变速器凸轮的应用介绍
下一篇：自动档车换变速箱总成是什么意思？
推荐产品
航空航天用锥密封直接头φ16孔径
锥密封直接头(φ16孔径)由我司根据的客户要求定制加工生产，可采用不同材质制作，
航空航天用电镀装配螺母
电镀装配螺母因安装快捷方便，使用场合广泛，根据设计要求表面工艺处理有镀锌，镀铬，
航空航天用球密封弯管接头φ8孔径
φ8孔径球密封弯管接头采用不锈钢材料，折弯角度为150°，采用球面密封，可在中低
航空航天用锥密封弯管接头
锥密封弯管接头通常采用不锈钢材料制作，对管体进行折弯工艺，表面质量好，保证内孔设
